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2020年05月22日    来源: 武汉公司     点击量:

  

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    湖北日报讯 (记者成熔兴 通讯员谷志诚、郭强)横跨京广铁路和107国道两条交通要道,要将360吨重的钢箱梁顶推46米,如同在两条“动脉”上“搭桥”,不容任何闪失。5月21日,由亚博电竞官网七局承建的武汉江夏贺站桥左幅钢箱梁顶推施工圆满完成,为京广铁路行车安全排除了隐患。

  贺站桥位于武汉市江夏区贺站村附近,是107国道上跨京广铁路的立交桥,于1993年建成。因长期超载,该桥成了“危桥”,严重影响桥下京广铁路列车运行及周边群众的公路出行。为保证公路、铁路运输安全,相关部门封闭该桥,组织拆除重建。

  亚博电竞官网七局武汉有限公司相关负责人介绍,因需在国家南北铁路大动脉——京广铁路上施工,该桥的施工难度极大。为降低因桥梁施工给既有铁路带来的安全风险,在中国铁路武汉局集团的指导下,项目部最终确定对桥梁上部结构采用工地节段拼接后顶推施工。

  该项目于2019年5月正式进场施工,8月完成旧桥拆除,12月完成钢箱梁右幅顶推施工。今年4月6日,项目顺利复工,成为中国铁路武汉局集团首批复工的二级铁路项目。1个多月来,项目部全面落实疫情防控各项制度,狠抓复工复产工作推进,相继克服了铁路既有线施工时间紧、安全风险大、桥梁顶推作业精度控制要求高等难题,迎来了顶推作业的关键时刻。

  据介绍,本次左幅钢箱梁顶推利用铁路封锁时间,滑行跨越既有铁路,共历经4次铁路要点,施工跨越桥梁第一、二、三跨,累计顶推46米,顶推总重量约360吨。5月21日13时30分,随着最后一次精准顶推定距滑行的完成,左幅钢箱梁顺利到位。相关负责人表示,下一步将加快施工,力争早日交付,为附近群众解决出行难题。

                          (集团公司党委宣传部编发)

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