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2020年05月08日    来源: 电务公司     点击量:

——记电务公司京张铁路四电项目副经理郑艳红

  她是一位奋战在铁路建设线上的“80后”,先后参加了郑徐客专、新荷月山站、南同蒲、伊春鹿鸣矿、桂广铁路、干武二线等数项铁路工程建设。历经锤炼,她从一个普通工程技术人员逐渐成长为经验丰富、能够独当一面的管理者。她就是电务公司京张铁路四电项目部副经理郑艳红。

业务系统的“标兵能手” 

  京张铁路,是每一个中国人的骄傲,承担这样一份重任也是每个建设者心中的梦。2019年年初,郑艳红开始独立负责京张铁路“四电”项目北京北动车所工程电力电化施工,能够在这里一展拳脚,对郑艳红来说既是幸运也是挑战。北京北动车所工期紧、任务重。复杂的地形状况、站前单位进度严重滞后、图纸与预算的核对、所有物资的招标、各个单位的协调沟通等等,事事都让人焦头烂额。初到工地一个月的时间里,郑艳红就黑瘦了一大圈。从整章建制,到四处奔波协调,再到施工调查、测量放样……她都冲在第一线。

  没有困难要我们干什么?有了我们困难算什么!这是郑艳红时常挂在嘴边的一句话,似乎没有什么能够打垮这个不等不靠不要的女汉子。

  同事常对她说:“工地上风刮日晒,女同志应该坐办公室看图纸、做资料,沟通协调跑工地的事情就交给男同志吧。”她当时心里就憋着一股劲:不但要干好,还要比男同志做得更好!从协调、管理、内业、物资、工经,凭着女性特有的细心,凭着一股子钻劲,她的业务能力越来越好,用卓越的成绩让同事们刮目相看。

安全施工创“京张速度”

  “她比较尽职尽责。我在施工现场的时候她都在,我不在时候她还在盯控工人施工。我佩服一个女工程人责任心这么强。”“我们吵架只会因为工作,工作处理好以后,啥事没有。”项目施工人员田仲华说道。

  郑艳红以前所未有的拼劲儿和干劲儿,带领60多名劳务工,通过负责人签订责任状,实行责任包干和奖罚措施,激发施工人员的责任感和积极性,下决心把京张铁路北京北动车所工程做成电务公司工程史上的一块“丰碑”。功夫不负有心人,到2019年10月26日,仅仅三个多月的时间里,郑艳红带领的团队就创造了京张铁路沿线站房中进场最晚、移交时间最早的施工新纪录,完美地创造出了“四电”工程的“京张速度”。

  工作中,她还积极推行风险管理“一图四表”法、积极组织员工开展“安全质量月度例会”“安全月”活动。在活动中,只要她发现安全质量隐患,就会立即责令员工限期整改,直至整改合格。通过各种活动的开展,京张铁路四电项目逐渐形成了“事事讲安全,人人保安全”的安全文化氛围。

心有柔情的“女汉子”

  2019年暑假,国家重点工程京张铁路“四电”项目进入“读秒”模式,郑艳红更是忙得不可开交。在集团公司经营开发中心工作的丈夫同样一天到晚都是忙,双方父母也都年事已高,不能单独照看孩子。家中两个儿子放了暑假,一个不到9岁,一个不到4岁,怎么办?这让郑艳红十分为难和纠结。

  她说服了一度极力反对的丈夫,带着65岁高龄的婆婆和两个儿子一起来到了京张铁路北京北动车所工地。“人家是父母给孩子上学当陪读,我是婆婆和儿子陪我来上班。”郑艳红说。

  郑艳红作为项目电力电化专业的负责人,两个月来,早上起床去工地时孩子还在熟睡,晚上孩子睡着了她仍在工地加班,中午回去匆匆喂孩子吃点饭就又走了,有时候忙起来,一天连孩子的面都见不到。

  为了企业这个“大家”,郑艳红常年不辞辛苦地奔波在各个工程建设工地上。郑艳红说她最大的心愿就是带着婆婆和儿子,在挥洒汗水的施工现场拍一组写真,给婆婆、给儿子留下纪念。回望参与建设过的工程,那些曾挥洒过汗水的地方似乎还历历在目。十五年来的逐梦征程让郑艳红深切地感受到幸福是奋斗出来的,而奋斗本身也是一种幸福。每一次攻坚克难,每一次知难而上、每一次废寝忘食,都让她遇强则强,就像一块璞玉,只有经过不断打磨,才能焕发出更加美丽的光彩。王从

                            (集团公司党委宣传部编发)